Proefrit en papieren
Vergelijk het kenteken, het meldcode en de kentekencard van de Peugeot ION met de advertentie. Vraag naar onderhoudsfacturen en het aantal sleutels.


Alles wat ons platform weet over de Peugeot ION: bouwjaren, tellerstand, APK, terugroepacties en koopadvies.
2011–2018
71%
0%
14.3 · Laag risico
Op ons platform staan 7 voertuigen met de handelsbenaming Peugeot ION, met een eerste toelating tussen 2011–2018. Het jaar beschrijft de eerste toelating in Nederland of het buitenland, niet een vastgesteld bouwjaar.
Bij 71% van de Peugeot ION-voertuigen met een tellerstandoordeel is dat oordeel ‘Logisch’. 1 voertuigen hebben het oordeel ‘Onlogisch’ — controleer bij die auto’s extra goed de kilometerhistorie.
Van de Peugeot ION-voertuigen met een bekende APK-vervaldatum is 0% verlopen. Een verlopen APK betekent dat je de auto niet zonder nieuwe keuring op de openbare weg mag gebruiken.
1 voertuigen hebben volgens de geregistreerde gegevens een openstaande terugroepactie. Vraag de verkoper of deze is uitgevoerd.
Bij een Peugeot is de exacte motorvariant belangrijk voor het onderhoud. Vraag welke distributie het voertuig heeft en of het voorgeschreven onderhoud is uitgevoerd. Een kentekencheck vervangt deze controle niet.
Nieuwste jaren bovenaan. Klik op een jaar om die kentekens te bekijken.
MGP250306 · 2025-08-29
De behuizing van de passagiersairbag kan scheuren door een te hoge druk in het opblaassysteem. Daarom is per 8 augustus 2025 een STOP DRIVE ingesteld.
MGP200454 · 2020-10-07
Een onderdeel in de vacuümpomp van de rembekrachtiging is mogelijk niet in orde.
MGP190150 · 2019-03-08
Een inwendig onderdeel van de rembekrachtigingsvacuümpomp is mogelijk defect.
MGP170594 · 2018-01-02
Een onderdeel van het ontstekingselement van de passagiersairbag is onjuist gefabriceerd.
MGP160144 · 2016-06-06
De elektronisch regeleenheid van de motor kan in storing raken.
MGP150256 · 2015-08-11
De elektronisch regeleenheid (omvormer) van de motor kan in storing raken.
MGP140218 · 2014-09-24
In de vacuümpomp van het rembekrachtiging zit een filter ten behoeve van de luchtaanzuiging dat verstopt kan raken.
MGP140217 · 2014-09-24
In de vacuümpomp van het rembekrachtiging zit een filter ten behoeve van de luchtaanzuiging dat verstopt kan raken.
MGP140216 · 2014-09-24
In de vacuümpomp van het rembekrachtiging zit een filter ten behoeve van de luchtaanzuiging dat verstopt kan raken.
MGP130031 · 2013-03-18
Een onderdeel van de vacuümpomp kan defect zijn, waardoor deze onvoldoende capaciteit heeft om de rembekrachtiging te blijven activeren.
Gekoppeld op merk en type; het bronbestand bevat geen bouwjaren of chassisnummers, dus voertuigen zijn hooguit mogelijk betrokken. Alle terugroepacties
Vergelijk het kenteken, het meldcode en de kentekencard van de Peugeot ION met de advertentie. Vraag naar onderhoudsfacturen en het aantal sleutels.
Bekijk het tellerstandoordeel en het jaar van de laatste registratie. Vergelijk dat met de staat van stoelen, stuur en pedalen.
Laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring doen. Let op motorgeluiden bij koude start, schakelgedrag en waarschuwingslampjes.
De Peugeot ION-voertuigen op ons platform hebben een eerste toelating tussen 2011–2018. Per jaar zie je hierboven hoeveel voertuigen er zijn en hoe hun gemiddelde risico-index scoort.
Dat hangt af van de individuele auto. Onze risico-index is een eigen indicatie op basis van tellerstandoordeel, APK, export, verzekering en terugroepacties; het is geen officieel betrouwbaarheidscijfer. Een aankoopkeuring blijft verstandig.
Vul het kenteken in bij de Peugeot kentekencheck of open een kenteken uit de lijst. Je ziet dan de APK-vervaldatum, het tellerstandoordeel, de duur van de huidige tenaamstelling en een risico- en aankoopadvies.
Terugroepacties van de RDW worden per merk en type gekoppeld. Omdat het bronbestand geen bouwjaren of chassisnummers bevat, tonen we deze als ‘mogelijk betrokken’. Controleer bij de dealer of de RDW of jouw auto onder de actie valt.