Proefrit en papieren
Vergelijk het kenteken, het meldcode en de kentekencard van de FORD TRANSIT met de advertentie. Vraag naar onderhoudsfacturen en het aantal sleutels.


Alles wat ons platform weet over de FORD TRANSIT: bouwjaren, tellerstand, APK, terugroepacties en koopadvies.
1998–2009
0%
20%
28 · Controle aanbevolen
Op ons platform staan 5 voertuigen met de handelsbenaming FORD TRANSIT, met een eerste toelating tussen 1998–2009. Het jaar beschrijft de eerste toelating in Nederland of het buitenland, niet een vastgesteld bouwjaar.
Bij 0% van de FORD TRANSIT-voertuigen met een tellerstandoordeel is dat oordeel ‘Logisch’.
Van de FORD TRANSIT-voertuigen met een bekende APK-vervaldatum is 20% verlopen. Een verlopen APK betekent dat je de auto niet zonder nieuwe keuring op de openbare weg mag gebruiken.
Vergelijk de voertuiggegevens met de advertentie en vraag naar onderhoudsfacturen en een aankoopkeuring.
Nieuwste jaren bovenaan. Klik op een jaar om die kentekens te bekijken.
MGP260170 · 2026-08-20
De brandstofleiding kan mogelijk scheuren en brandstof lekken.
MGP260303 · 2026-08-10
Een borgring in de automatische versnellingsbak kan losraken waardoor plotseling en onverwacht verlies van aandrijving vooruit- of achteruit kan optreden.
MGP260208 · 2026-06-26
Een bevestigingsbout van de voorwielophanging kan mogelijk breken doordat deze te strak is vastgedraaid.
MGP260125 · 2026-04-09
Een defect van de waterpomp kan een verkeerde motortiming veroorzaken.
MGP260122 · 2026-04-02
Het glas van de voorruit kan, bij voertuigen met mintgroene lak, bij een ongeval losraken.
MGP260050 · 2026-03-12
De bedrading van de automatische versnellingsbak kan mogelijk beschadigen door onvoldoende ruimte.
MGP260014 · 2026-01-23
De bouten van de remtrommels achter zijn mogelijk tijdens de productie niet goed vast gezet.
MGP250371 · 2025-10-02
Het scherm van de achteruitrijcamera kan uitvallen of het beeld kan vast blijven staan op het scherm
MGP250185 · 2025-06-27
De digitale achteruitrijcamera kan geen beeld of sporadisch een blauw of zwart beeld weergeven tijdens het rijden met lage snelheden.
MGP240347 · 2024-10-18
De lagers van de achterwielen kunnen door een gebrek aan smering defect raken, waardoor het wiel kan blokkeren.
MGP240152 · 2024-05-06
De trekhaak is niet bestand tegen de waarde van het maximum trekvermogen en de specificaties op het COC (Conformiteitscertificaat).
MGP220099 · 2022-03-14
De waarschuwingsberichten van het noodremsysteem worden niet weergegeven.
MGP210470 · 2021-09-21
De brandstofretourleiding is mogelijk niet goed geborgd waardoor er risico is op brandstoflekkage.
MGP210309 · 2021-06-25
In de electrische stuurbekrachtiging is mogelijk een loszittende bout aanwezig.
MGP210012 · 2021-01-08
Mogelijk ontbreekt een interne bus van de cardanas lagersteun bij voertuigen met een verlengd chasiss.
MGP200085 · 2020-03-03
Er is een mogelijke productiefout in de rembekrachtiger.
MGP190145 · 2019-03-08
Van de linker gordel is een bout met een onjuist aanhaalmoment vastgezet.
MGP170624 · 2018-01-29
De overdrukklep op de CNG-tank kan door corrosie vast gaan zitten.
MGP150360 · 2015-11-16
De stabilisatorstang achter heeft een verkeerde hittebehandeling ondergaan tijdens het productieproces.
MGP150300 · 2015-10-07
Enkele voertuigen zijn voorzien van een trekhaak welke geschikt is tot 2800kg. De trekhaak zou geschikt moeten zijn voor 3500kg.
Gekoppeld op merk en type; het bronbestand bevat geen bouwjaren of chassisnummers, dus voertuigen zijn hooguit mogelijk betrokken. Alle terugroepacties
Vergelijk het kenteken, het meldcode en de kentekencard van de FORD TRANSIT met de advertentie. Vraag naar onderhoudsfacturen en het aantal sleutels.
Bekijk het tellerstandoordeel en het jaar van de laatste registratie. Vergelijk dat met de staat van stoelen, stuur en pedalen.
Laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring doen. Let op motorgeluiden bij koude start, schakelgedrag en waarschuwingslampjes.
De FORD TRANSIT-voertuigen op ons platform hebben een eerste toelating tussen 1998–2009. Per jaar zie je hierboven hoeveel voertuigen er zijn en hoe hun gemiddelde risico-index scoort.
Dat hangt af van de individuele auto. Onze risico-index is een eigen indicatie op basis van tellerstandoordeel, APK, export, verzekering en terugroepacties; het is geen officieel betrouwbaarheidscijfer. Een aankoopkeuring blijft verstandig.
Vul het kenteken in bij de Ford kentekencheck of open een kenteken uit de lijst. Je ziet dan de APK-vervaldatum, het tellerstandoordeel, de duur van de huidige tenaamstelling en een risico- en aankoopadvies.
Terugroepacties van de RDW worden per merk en type gekoppeld. Omdat het bronbestand geen bouwjaren of chassisnummers bevat, tonen we deze als ‘mogelijk betrokken’. Controleer bij de dealer of de RDW of jouw auto onder de actie valt.