Proefrit en papieren
Vergelijk het kenteken, het meldcode en de kentekencard van de MITSUBISHI PAJERO met de advertentie. Vraag naar onderhoudsfacturen en het aantal sleutels.
MITSUBISHI PAJERO
Alles wat ons platform weet over de MITSUBISHI PAJERO: bouwjaren, tellerstand, APK, terugroepacties en koopadvies.
Eerste toelating
1987–2014
Tellerstand logisch
17%
APK verlopen
17%
Gem. risico-index
26.3 · Controle aanbevolen
Wat je moet weten over de MITSUBISHI PAJERO
Op ons platform staan 12 voertuigen met de handelsbenaming MITSUBISHI PAJERO, met een eerste toelating tussen 1987–2014. Het jaar beschrijft de eerste toelating in Nederland of het buitenland, niet een vastgesteld bouwjaar.
Bij 17% van de MITSUBISHI PAJERO-voertuigen met een tellerstandoordeel is dat oordeel ‘Logisch’.
Van de MITSUBISHI PAJERO-voertuigen met een bekende APK-vervaldatum is 17% verlopen. Een verlopen APK betekent dat je de auto niet zonder nieuwe keuring op de openbare weg mag gebruiken.
1 voertuigen hebben volgens de geregistreerde gegevens een openstaande terugroepactie. Vraag de verkoper of deze is uitgevoerd.
Vergelijk de voertuiggegevens met de advertentie en vraag naar onderhoudsfacturen en een aankoopkeuring.
Per jaar van eerste toelating
Nieuwste jaren bovenaan. Klik op een jaar om die kentekens te bekijken.
Terugroepacties voor dit type
MGP210283 · 2021-06-16
Bij het activeren van de bestuurdersairbag kan, als gevolg van de hoge druk, een deel van het opblaasmechanisme losraken.
MGP200484 · 2020-10-23
De onderste rechter draagarm van de voorwielophanging is mogelijk niet correct gelast.
MGP170533 · 2017-10-19
De gasveren van de achterklep kunnen door corrosie aangetast worden. Hierdoor kan de eindafsluitdop plotseling van de gasveer losraken.
MGP170482 · 2017-09-18
Bij het activeren van de bestuurders en passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Hierdoor kan de behuizing beschadigen en kunnen metaaldeeltjes losraken en wegschieten.
MGP140286 · 2014-11-20
De distributiekettingspanner kan, door invloeden van koolstof in de olie, sneller slijten dan bedoeld. Hierdoor kan de kettingspanner de spanning op de distributieketting niet meer opbrengen.
MGP130203 · 2014-02-04
De onderdelen van de onderste draagarm zijn onvoldoende gelast. Hierdoor kan de draagarm onvoldoende krachten opnemen.
Gekoppeld op merk en type; het bronbestand bevat geen bouwjaren of chassisnummers, dus voertuigen zijn hooguit mogelijk betrokken. Alle terugroepacties
Koopgids MITSUBISHI PAJERO
Tellerstand
Bekijk het tellerstandoordeel en het jaar van de laatste registratie. Vergelijk dat met de staat van stoelen, stuur en pedalen.
Techniek
Laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring doen. Let op motorgeluiden bij koude start, schakelgedrag en waarschuwingslampjes.
Recente MITSUBISHI PAJERO kentekens
Veelgestelde vragen over de MITSUBISHI PAJERO
Welke jaren van de MITSUBISHI PAJERO staan op NLKENTEKEN?
De MITSUBISHI PAJERO-voertuigen op ons platform hebben een eerste toelating tussen 1987–2014. Per jaar zie je hierboven hoeveel voertuigen er zijn en hoe hun gemiddelde risico-index scoort.
Is een MITSUBISHI PAJERO een betrouwbare occasion?
Dat hangt af van de individuele auto. Onze risico-index is een eigen indicatie op basis van tellerstandoordeel, APK, export, verzekering en terugroepacties; het is geen officieel betrouwbaarheidscijfer. Een aankoopkeuring blijft verstandig.
Hoe controleer ik een specifieke MITSUBISHI PAJERO?
Vul het kenteken in bij de Mitsubishi kentekencheck of open een kenteken uit de lijst. Je ziet dan de APK-vervaldatum, het tellerstandoordeel, de duur van de huidige tenaamstelling en een risico- en aankoopadvies.
Heeft de MITSUBISHI PAJERO terugroepacties?
Terugroepacties van de RDW worden per merk en type gekoppeld. Omdat het bronbestand geen bouwjaren of chassisnummers bevat, tonen we deze als ‘mogelijk betrokken’. Controleer bij de dealer of de RDW of jouw auto onder de actie valt.