Proefrit en papieren
Vergelijk het kenteken, het meldcode en de kentekencard van de MITSUBISHI I-MIEV met de advertentie. Vraag naar onderhoudsfacturen en het aantal sleutels.
MITSUBISHI I-MIEV
Alles wat ons platform weet over de MITSUBISHI I-MIEV: bouwjaren, tellerstand, APK, terugroepacties en koopadvies.
Eerste toelating
2011–2020
Tellerstand logisch
71%
APK verlopen
14%
Gem. risico-index
21.4 · Controle aanbevolen
Wat je moet weten over de MITSUBISHI I-MIEV
Op ons platform staan 7 voertuigen met de handelsbenaming MITSUBISHI I-MIEV, met een eerste toelating tussen 2011–2020. Het jaar beschrijft de eerste toelating in Nederland of het buitenland, niet een vastgesteld bouwjaar.
Bij 71% van de MITSUBISHI I-MIEV-voertuigen met een tellerstandoordeel is dat oordeel ‘Logisch’.
Van de MITSUBISHI I-MIEV-voertuigen met een bekende APK-vervaldatum is 14% verlopen. Een verlopen APK betekent dat je de auto niet zonder nieuwe keuring op de openbare weg mag gebruiken.
3 voertuigen hebben volgens de geregistreerde gegevens een openstaande terugroepactie. Vraag de verkoper of deze is uitgevoerd.
Vergelijk de voertuiggegevens met de advertentie en vraag naar onderhoudsfacturen en een aankoopkeuring.
Per jaar van eerste toelating
Nieuwste jaren bovenaan. Klik op een jaar om die kentekens te bekijken.
Terugroepacties voor dit type
MGP200502 · 2020-11-05
In de remvacuümpomp kan mogelijk water binnendringen waardoor interne corrosie wordt veroorzaakt,
MGP170570 · 2017-11-09
Bij het activeren van de voorste passagiersairbag kan in de gasontsteker een te hoge druk worden opgebouwd. Daarbij kan de behuizing beschadigen.
MGP140258 · 2014-10-23
De vacuümpomp van de rembekrachtiger kan defect raken. Afhankelijk van het bouwjaar kan de oorzaak het relais, de pomp en/of de software de oorzaak zijn.
MGP130026 · 2013-03-21
Een onderdeel van de vacuümpomp kan defect zijn, waardoor deze onvoldoende capaciteit heeft om de rembekrachtiging te blijven activeren.
Gekoppeld op merk en type; het bronbestand bevat geen bouwjaren of chassisnummers, dus voertuigen zijn hooguit mogelijk betrokken. Alle terugroepacties
Koopgids MITSUBISHI I-MIEV
Tellerstand
Bekijk het tellerstandoordeel en het jaar van de laatste registratie. Vergelijk dat met de staat van stoelen, stuur en pedalen.
Techniek
Laat bij twijfel een onafhankelijke aankoopkeuring doen. Let op motorgeluiden bij koude start, schakelgedrag en waarschuwingslampjes.
Recente MITSUBISHI I-MIEV kentekens
Veelgestelde vragen over de MITSUBISHI I-MIEV
Welke jaren van de MITSUBISHI I-MIEV staan op NLKENTEKEN?
De MITSUBISHI I-MIEV-voertuigen op ons platform hebben een eerste toelating tussen 2011–2020. Per jaar zie je hierboven hoeveel voertuigen er zijn en hoe hun gemiddelde risico-index scoort.
Is een MITSUBISHI I-MIEV een betrouwbare occasion?
Dat hangt af van de individuele auto. Onze risico-index is een eigen indicatie op basis van tellerstandoordeel, APK, export, verzekering en terugroepacties; het is geen officieel betrouwbaarheidscijfer. Een aankoopkeuring blijft verstandig.
Hoe controleer ik een specifieke MITSUBISHI I-MIEV?
Vul het kenteken in bij de Mitsubishi kentekencheck of open een kenteken uit de lijst. Je ziet dan de APK-vervaldatum, het tellerstandoordeel, de duur van de huidige tenaamstelling en een risico- en aankoopadvies.
Heeft de MITSUBISHI I-MIEV terugroepacties?
Terugroepacties van de RDW worden per merk en type gekoppeld. Omdat het bronbestand geen bouwjaren of chassisnummers bevat, tonen we deze als ‘mogelijk betrokken’. Controleer bij de dealer of de RDW of jouw auto onder de actie valt.